Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas pristatydamas klausimą dėl
Kelių priežiūros ir plėtros programų finansavimo, pasiūlė inicijuoti
šio įstatymo pakeitimą, kur būtų nustatyta, kad metinėse lėšų naudojimo
sąmatose turi būti numatoma 80 procentų (šiuo metu tik 20 procentų)
Programos finansavimo lėšų valstybei, savivaldybėms panaudoti vietinės
reikšmės keliams tiesti, taisyti, prižiūrėti bei saugaus eismo sąlygoms
užtikrinti.
„Šiuo metu galiojančiame Kelių priežiūros ir plėtros finansavimo
įstatymo 10 straipsnio 4 dalyje numatyta, kad metinėse lėšų naudojimo
sąmatose turi būti numatoma 20 procentų Programos finansavimo lėšų
valstybei, savivaldybėms panaudoti vietinės reikšmės keliams tiesti,
taisyti, prižiūrėti bei saugaus eismo sąlygoms užtikrinti. Priimant
Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros finansavimo įstatymą,
buvo nurodyta, kad šio įstatymo paskirtis - nustatyti automobilių kelių
priežiūros ir plėtros finansavimo tvarką ir šaltinius, užtikrinti
subalansuotą kelių infrastruktūros plėtrą bei funkcionavimą. Lietuvoje
vietinės reikšmės keliai (gatvės) iš viso sudaro apie 60 tūkst.
kilometrų, o tai yra beveik 3 kartus daugiau negu valstybinės reikšmės
kelių ilgis. Vietinės reikšmės keliai yra ypatingai svarbūs kiekvieno
Lietuvos gyventojo kasdieninei gyvenimo kokybei, smulkaus ir vidutinio
verslo plėtrai ir pan. Šių kelių būklės gerinimas yra būtinas siekiant
eismo saugumo didinimo. Pastaruoju metu tvarkant kelių infrastruktūrą
ypač išryškėjo disproporcija tarp Lietuvos pagrindinių kelių ir likusių
kelių būklės", - argumentus savo siūlymui dėstė miesto vadovas.
Priėmus siūlomas įstatymo pataisas būtų sudarytos galimybės sparčiau
modernizuoti vietinės reikšmės kelių tinklą, būtų sudaryta palankesnė
aplinka investicijoms, verslo subjektų bendradarbiavimui, darbo jėgos
mobilumui, būtų paskatinta smulkaus ir vidutinio verslo ir regioninė
plėtra. Investicijos į vietinių kelių priežiūrą leistų įgyvendinti
eismo saugos gerinimo priemones, sumažinti neigiamą poveikį aplinkai,
pagerėtų susisiekimo sąlygos ir kiekvieno Lietuvos gyventojo gyvenimo
kokybė.
Vyriausybės nariai sutarė, kad prieš priimant vienokius ar kitokius
sprendimus šiuo klausimu reikia, jog Kelių direkcija pateiktų išsamią
analizę apie Lietuvos kelių ir gatvių šiandieninę būklę.
Aušra Kriaučiūnaitė Partikienė.
Informacija paskelbta bendradarbiaujant su portalu kaunoaleja.lt
Lapkričio 20 dienos Vyriausybės pasitarimo Kauno miesto
savivaldybėje metu buvo pritarta ketinimo protokolo pasirašymui dėl
Karinių oro pajėgų ir paieškos ir gelbėjimo posto iškėlimo iš
Aukštosios Fredos Kaune.
Jau anksčiau Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas vyriausybei raštu
siūlė rasti galimybę Antrąjį paieškos gelbėjimo postą perkelti į Kauno
S. Dariaus ir S. Girėno aerodromą, kuriame yra galimybė pritaikyti
posto veiklai žemės sklypo dalį su reikalinga infrastruktūra.
Pasitarimo metu Krašto apsaugo ministrė Rasa Juknevičienė informavo,
kad Karinių oro pajėgų Aviacijos bazės Antrajam paieškos gelbėjimo
postui Aleksote tikrai nereikia 20 hektarų žemės sklypo, kuriame jis
dabar įsikūręs.
„Vykdant posto veiklą, sraigtasparnių skrydžiai vyksta bet kuriuo
paros metu - tai sukelia Aleksoto gyventojų nepasitenkinimą. Be to,
paieškos gelbėjimo postas yra įsikūręs miesto pirmaeilės plėtros
zonoje. Šioje zonoje numatytos pramonės, komercinės, visuomeninės
teritorijos. Todėl siūlau pripažinti, kad Kauno miesto savivaldybės
siūlymai perkelti Antrojo paieškos ir gelbėjimo postą į kitą
dislokacijos vietą yra pagrįsti ir pritarti, kad šį postą perkėlus iš
Europos pr. 21 į naują vietą, pastatai ir statiniai esantys adresu
Europos per. 21 būtų perduoti miesto savivaldybei", - sakė Krašto
apsaugos ministrė.
Aušra Kriaučiūnaitė Partikienė.
Informacija paskelbta bendradarbiaujant su portalu kaunoaleja.lt
Nuo 2009-12-01 keičiasi Kauno m. viešojo transporto 9, 13 ir 16-ojo autobusų maršrutų eismo tvarkaraščiai.
9-asis autobusų maršrutas pratęsimas iki Romainių (galinė stotelė Medėkšinės g.). Dėl prailgintos maršruto trasos ir nepadidėjusio maršrutą aptarnaujančių autobusų skaičiaus, 9-uoju maršrutu autobusai kursuos didesniu intervalu.
13-ojo autobusų maršruto eismo tvarkaraštis retinamas dėl per mažo šiuo maršrutu besinaudojančių keleivių keleivių skaičiaus. Taip pat keičiasi žemagrindžio autobuso grafikas.
16-ojo autobusų maršruto eismo tvarkaraštis nesikeičia, tačiau Aleksoto seniūnijos gyventojų prašymu keičiama maršruto trasa Aleksote. Nuo 2009-12-01 šio maršruto autobusai Alšėnų g. ir Kazliškių link važiuos kaip ir iki šiol (Veiverių g., Europos pr., Kalvarijos g., Alšėnų g. (Juodelynės g.), o nuo Alšėnų g. ir Kazliškių link miesto centro grįš tomis pačiomis gatvėmis. Atkreipiame dėmesį, kad nuo 2009-12-01 16-ojo maršruto autobusai link miesto centro nebevažiuos pro stoteles Pilviškių g., Lazdijų g., Julijanavos g. Atnaujintus eismo tvarkaraščius rasite šiame puslapyje >>>
Nuo vakar devynių šalies miestų viešojo transporto laukimo stotelių
danga išklota žole. Netradicinei reklaminei kampanijai, vykdomai
Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje,
Marijampolėje, Kėdainiuose bei Utenoje, sukurti panaudota per 600 kv.m.
šviežios žolės.
Anot idėjos sumanytojos, AB „Kraft Foods Lietuva” atstovės ir
„Milka" prekės ženklo vadovės Brigitos Migonienės, mintis įgyvendinti
būtent tokią reklamos kampaniją kilo siekiant papuošti miestų viešąsias
erdves bei rudens pilkumai suteikti daugiau spalvų. Sprendimui
įgyvendinti pasitelktas didžiausias šalies lauko reklamos operatorius
UAB „JCDecaux Lietuva”.
B. Migonienė viliasi, kad tokią reklamos formą teigiamai įvertins kampanijoje dalyvaujančių miestų gyventojai bei svečiai.
„Siekėme sukurti atsvarą prastam orui ir nuolat apsiniaukusiam
dangui – viešojo transporto laukimo stoteles pavertėme mažomis Alpių
kalnų, iš kur ir kilęs „Milka" šokoladas, žalumos salelėmis mieste," –
sako „Milka" prekės ženklo vadovė Brigita Migonienė.
„Tai pirmasis toks projektas Baltijos šalyse, išsiskiriantis
įgyvendinimo sudėtingumu, kadangi šaltuoju metų laikotarpiu žolė turės
būti nuolat prižiūrima ir laistoma. Tikimės, kad žaliosios erdvės ne
tik pagyvins miestus, bet ir veiks kaip nuotaiką pakelianti terapija”,
– teigia „JCDecaux Lietuva" marketingo direktorius Baltijos šalims
Vadimas Komarskis.
Informacija paskelbta bendradarbiaujant su portalu kaunozinios.lt
Nuo
2009 metų lapkričio 17 d. atidaromas traukinių eismas Kauno
geležinkelio tuneliu, laikinojoje stotelėje Kaunas-1 keleiviniai
traukiniai nesustos.
Traukinys
Vilnius-Šeštokai-Vilnius važiuos per Kauno geležinkelio stotį, o
traukinys Nr. 685/686 Kaunas-Marijampolė-Kaunas atšaukiamas.
Išsamesnės
informacijos teiraukitės geležinkelio stotyse, informacijos telefonu arba ieškokite interneto svetainėje http://www.litrail.lt
(Tvarkaraščių paieška).
Šiandien žurnalistams buvo pristatytas naujai suremontuotas geležinkelio tunelis Kaune.
Ilgiausias Lietuvoje 1285 metrų Kauno geležinkelio tunelis, po
pusantrų metų pertraukos jau atidarytas, traukinių eismas vėl vyks iš
Kauno geležinkelio stoties.
Pasak rekonstrukciją vykdžiusios bendrovės „Kauno tiltų",
priklausančios „Tiltra Group", atstovės spaudai Ingos Smirnovienės,
pagrindiniai remonto darbai jau pabaigti, šiuo metu tvarkomos tunelio
prieigos, daroma apdaila, testuojamos visos tunelyje įdiegtos sistemos.
Tunelis ruošiamas priduoti valstybinei komisijai.
Tunelį rekonstravusios bendrovės „Kauno tiltai" vadovai teigia,
kad tunelis įrengtas moderniai su naujomis komunikacijomis ir atitiks
visus saugumo reikalavimus.
Tunelyje įrengta gaisro gesinimo sistema. Kas keturis metrus
įrengtos specialios žarnos su purškikliais. Įvykus avarijai elektra
tunelyje būtų atjungiama automatiškai, tuomet įsijungtų gaisro gesinimo
sistema.
Statybininkai tikina pasirūpinę ir gamtos apsauga. Tunelyje
išsiliejus naftos produktams, į aplinką teršalai nepateks, juos
sulaikys specialus bentonito kilimas ir nukreips į valymo įrenginius.
Tunelyje taip pat įrengti avariniai telefonai, vandens sekimo ir
traukinių valdymo sistemos. Nuo drėgmės pertekliaus saugos įrengtas
drenažas ir šlapiose skliauto atkarpose sudėta speciali medžiaga -
geotekstilė. Darbuotojų saugumui tunelyje įrengti betoniniai takai. Kai kurie tunelio ruožai, paveldosaugininkų reikalavimu buvo
restauruoti ir išlaikė savo pradinį vaizdą, kokį įgavo prieš pusantro
šimto metų.
Informacija paskelbta bendradarbiaujant su portalu kaunoaleja.lt
Pirmadienį Kauno miesto savivaldybės vadovai ir už
gatvių priežiūrą atsakingų skyrių specialistai susitiko su įmonės
„Kordab" atstovais, kurie pristatė gatvių kokybės stebėsenos sistemą.
Įmonė
siūlo Lietuvos savivaldybėms gatvių kokybės sistemą, kuri padeda
nustatyti bendrą gatvių būklę mieste, pateikia išsamius statistinius
duomenis apie turimą gatvių plotą ir ilgį, ženklų gatvėse išdėstymą.
Pasak „Kordab" įmonės atstovų sistema yra naudinga, nes padeda
paskaičiuoti, kiek lėšų reikės konkrečiam gatvės ruožui suremontuoti,
savivaldybė gali pagal specialios technikos surinktus duomenis
nustatyti gatvių tvarkymo prioritetus.
UAB
„Kordab" priklauso „Kordab" įmonių grupei, kuri įkurta 1981 metais. Ši
įmonių grupė apjungia kartu pagrindinę įmonę Švedijoje - „Kordab
International AB" ir dvi dukterines įmones Lenkijoje ir Lietuvoje.
Ši
įmonė nėra vienintelė, kuri pasiūlė Kauno miesto savivaldybei gatvių
kokybės nustatymo sistemą. Prieš mėnesį Vilniaus Gedimino technikos
universiteto atstovai taip pat pristatė savo paslaugas savivaldybės
specialistams.
VGTU veikia mokslo laboratorija,
kuri atlieka gatvių kokybės tyrimus. Pagal Europos Sąjungos
reikalavimus lėšos gatvėms remontuoti iš Kelių priežiūros programos
skiriamos tik tada, kai iš anksto yra parengtas gatvių taisymo
prioritetinis projektas.
Gatvių tyrimo kaina
priklauso nuo to, ar sukaupti duomenys, kada ir kaip gatvė buvo
remontuota. Jeigu tokių duomenų nėra, gatvę daugelyje vietų reikia
gręžti, tuomet ir kaina kinta.
Kaune yra 910
kilometrų gatvių. Trečdaliu jų važinėja visuomeninis transportas, todėl
tyrimus rekomenduojama pirmiausia atlikti šiose gatvėse.
Dėl
infrastruktūros remonto darbų šių metų lapkričio 24 d. keičiamas
keleivinių traukinių eismo tvarkaraštis maršrute Kybartai-Kaunas.
Išsamesnės
informacijos teiraukitės geležinkelio stotyse, informacijos telefonu arba ieškokite interneto svetainėje http://www.litrail.lt
(Tvarkaraščių paieška).
Keleivių dėmesiui,
